上料車系統(tǒng)操作方法及設(shè)備是什么？ 跟著料車廠家的小編來看一下吧。

（1）斜橋料車上料方式。目前，我國幾乎所有中、小型高爐和部分大型高爐仍采用斜橋料車上料方式。斜橋料車上料方式又分單料車上料和雙料車上料兩種，單料車上料只適用于小高爐使用，已逐步趨于淘汰。300m3以上高爐以采用雙料車上料為主。

  ①斜橋料車上料系統(tǒng)工藝組成，主要包括料坑、集中稱量系統(tǒng)、斜橋、料車、卷揚機、電氣自動化控制系統(tǒng)。

  ②斜橋料車上料方式(雙料車)工藝流程，電動馬達驅(qū)動卷揚機，通過鋼絲繩帶動料車上下運行。生產(chǎn)時，當(dāng)一個料車上升到爐頂卸料時，一個空料車下降到料坑，電氣自動化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)上料料批要求，將集中稱量斗里的礦石或焦炭裝入料車，裝好料后，卷揚機將料車拉至爐頂卸料，同時，另一個料車下降到料坑裝料，周而復(fù)始，完成上料過程。

  ③斜橋料車上料工藝的優(yōu)缺點，當(dāng)采用斜橋料車上料工藝時，高爐及出鐵場和焦礦槽呈并列布置，卷揚機室一般布置在斜橋下方，也有部分高爐卷揚布置在料坑上方。斜橋料車上料工藝簡單可靠，投資較少。由于焦礦槽系統(tǒng)與高爐間距有限，不利于布置，不利于爐前渣處理設(shè)施和環(huán)保設(shè)施的布置，同時也不利于各種設(shè)備的檢修。另外，料車上料能力有限，一般2500m3以上高爐，采用斜橋料車上料難以滿足工藝要求。

  (2)膠帶運輸機上料工藝。新建大中型高爐多采用膠帶運輸機上料工藝。

  ①膠帶運輸機上料工藝組成，主要由皮帶通廊、主皮帶、傳動機房、電氣自動化控制系統(tǒng)組成。

  ②工藝流程，主皮帶頭部與爐頂設(shè)備相接，尾部與槽下供料系統(tǒng)相聯(lián)系，由傳動機房的電動機驅(qū)動，電動馬達共4臺，同時工作，當(dāng)其中1臺故障時，其余3臺能滿足正常工作的要求。正常生產(chǎn)時，槽下設(shè)備、主皮帶、爐頂裝料設(shè)備由計算機系統(tǒng)根據(jù)上料矩陣實現(xiàn)聯(lián)動，高爐冶煉所需的各種原料由供礦、供焦皮帶輸送到主皮帶尾部(部分高爐由稱量漏斗直接將原料卸到主皮帶上)，然后主皮帶將爐料送至爐頂裝料設(shè)備，爐頂設(shè)備根據(jù)程序進行布料。

  ③膠帶運輸機上料工藝的優(yōu)缺點，采用主皮帶上料方式，其缺點是投資較料車上料方式大，但采用此種上料方式，焦、礦槽系統(tǒng)可以遠離高爐，布置靈活，適應(yīng)性強，可以騰出出鐵場區(qū)域附近的寶貴地方來布置爐渣處理設(shè)施和除塵環(huán)保設(shè)施，同時也方便高爐的檢修。另外，膠帶上料能力、趕料能力強，特別適應(yīng)現(xiàn)代高爐高強度冶煉的要求。